Zakup samochodu przez przedsiębiorcę od lat budzi podobne pytanie: kupić auto jako osoba prywatna czy wprowadzić je do firmy?

Na pierwszy rzut oka odpowiedź wydaje się prosta. Samochód firmowy pozwala przecież uwzględniać część wydatków związanych z działalnością, a przedsiębiorca może korzystać z leasingu, kredytu lub zakupu za gotówkę. Z drugiej strony samochód prywatny daje większą swobodę i mniej formalności.

Problem polega na tym, że nie istnieje jeden wariant najlepszy dla wszystkich przedsiębiorców.

To, co opłaca się właścicielowi niewielkiej firmy usługowej, niekoniecznie będzie korzystne dla przedsiębiorcy wykorzystującego samochód codziennie przez kilkaset kilometrów. Inaczej wygląda też sytuacja przy drogim samochodzie osobowym, inaczej przy aucie dostawczym, a jeszcze inaczej przy samochodzie wykorzystywanym zarówno służbowo, jak i prywatnie.

Decyzję warto więc podejmować nie na podstawie samego hasła „koszty firmy”, lecz po policzeniu całkowitego kosztu użytkowania.

Samochód prywatny – prostota ma swoją wartość

Najprostszym rozwiązaniem jest zakup samochodu prywatnie i wykorzystywanie go również w działalności.

Przedsiębiorca nie musi wtedy budować całej struktury finansowania zakupu przez firmę. Nie oznacza to jednak, że samochód pozostaje całkowicie poza rozliczeniami działalności.

Znaczenie ma sposób wykorzystywania pojazdu oraz obowiązujące zasady rozliczania kosztów.

Przedsiębiorca może w określonych sytuacjach rozliczać wydatki związane z użytkowaniem prywatnego samochodu w działalności, ale zakres takiego rozliczenia zależy między innymi od sposobu wykorzystania pojazdu.

Dlatego samochód prywatny nie oznacza automatycznie braku możliwości uwzględnienia wydatków związanych z działalnością.

Jego główną zaletą pozostaje jednak prostota.

Samochód firmowy – większe możliwości, ale także więcej zasad

Jeżeli samochód zostanie przypisany do działalności gospodarczej, przedsiębiorca może rozliczać związane z nim wydatki zgodnie z obowiązującymi przepisami.

W zależności od sytuacji mogą to być między innymi:

• rata leasingowa,
• zakup samochodu,
• paliwo,
• energia elektryczna,
• serwis,
• części,
• opony,
• ubezpieczenie,
• opłaty eksploatacyjne.

Nie oznacza to jednak, że każdą fakturę można automatycznie wrzucić w koszty w pełnej wysokości.

Znaczenie ma sposób użytkowania samochodu, jego wartość, rodzaj podatku, sposób finansowania oraz aktualne limity.

To właśnie tutaj pojawia się najwięcej nieporozumień.

Samochód używany prywatnie i służbowo

To jeden z najczęstszych modeli.

Przedsiębiorca używa auta do spotkań z klientami, dojazdów do biura, odbioru towaru czy wykonywania usług, ale jednocześnie korzysta z niego w czasie wolnym.

W takiej sytuacji samochód jest wykorzystywany mieszanie.

To rozwiązanie jest wygodne, ponieważ nie wymaga posiadania dwóch samochodów.

Jednocześnie oznacza, że możliwości rozliczania części wydatków są inne niż w przypadku pojazdu wykorzystywanego wyłącznie w działalności gospodarczej.

Dlatego przed podjęciem decyzji warto ustalić, czy samochód rzeczywiście będzie potrzebny firmie tylko do pracy, czy również do celów prywatnych.

Wyłączne wykorzystanie firmowe może zmienić kalkulację

Jeżeli samochód jest wykorzystywany wyłącznie do działalności, przedsiębiorca może w określonych przypadkach korzystać z korzystniejszych zasad rozliczania niektórych wydatków.

Problem polega na tym, że „samochód firmowy” i „samochód używany wyłącznie firmowo” nie są tym samym.

Samo wpisanie pojazdu do majątku firmy nie powoduje automatycznie, że wszystkie wydatki stają się w pełni kosztem.

Przy wykorzystaniu wyłącznie gospodarczym znaczenie mają również wymogi dokumentacyjne i sposób faktycznego użytkowania.

Dlatego rozwiązanie może być bardziej opłacalne, ale jednocześnie wymaga większej dyscypliny.

VAT – tutaj przedsiębiorcy często popełniają błędy

W przypadku samochodów osobowych kwestie podatku VAT są szczególnie istotne.

W zależności od sposobu wykorzystania samochodu i spełnienia określonych warunków przedsiębiorca może mieć możliwość odliczenia VAT w określonym zakresie.

Przy użytkowaniu mieszanym zastosowanie mają inne zasady niż przy wykorzystywaniu pojazdu wyłącznie do działalności gospodarczej.

W praktyce oznacza to, że przedsiębiorca nie powinien podejmować decyzji wyłącznie na podstawie ceny netto samochodu.

Trzeba sprawdzić:

ile wynosi cena brutto,

ile VAT można odliczyć,

jakie są ograniczenia,

jak samochód będzie wykorzystywany.

Różnica może mieć znaczenie szczególnie przy drogich samochodach.

Leasing – dlaczego przedsiębiorcy tak często go wybierają?

Leasing pozwala korzystać z samochodu bez konieczności jednorazowego angażowania całej kwoty potrzebnej na zakup.

To szczególnie ważne dla przedsiębiorcy, który chce zachować płynność finansową.

Zamiast wydać 150 tys. zł na samochód, firma może przeznaczyć kapitał na rozwój działalności, marketing, pracowników czy zakup sprzętu.

W zamian przedsiębiorca ponosi regularne opłaty wynikające z umowy leasingowej.

Z finansowego punktu widzenia istotne jest jednak nie tylko to, ile wynosi miesięczna rata.

Należy policzyć cały koszt finansowania.

Niska rata nie oznacza taniego samochodu

To jeden z najczęstszych chwytów marketingowych.

Samochód może być reklamowany jako dostępny za 999 zł miesięcznie.

Brzmi atrakcyjnie.

Ale przedsiębiorca powinien sprawdzić:

• wysokość wpłaty początkowej,
• liczbę rat,
• wartość wykupu,
• całkowitą kwotę finansowania,
• prowizje,
• dodatkowe opłaty,
• wymagane ubezpieczenie.

Dopiero suma wszystkich elementów pokazuje rzeczywisty koszt.

Dwie oferty z ratą 1200 zł mogą różnić się o dziesiątki tysięcy złotych w całkowitym koszcie.

Dlatego porównywanie samych rat jest błędem.

Leasing czy zakup za gotówkę?

Jeżeli przedsiębiorca posiada odpowiedni kapitał, pojawia się kolejne pytanie.

Czy lepiej kupić samochód od razu, czy finansować go leasingiem?

Zakup za gotówkę eliminuje koszt finansowania.

Nie ma odsetek ani kosztów związanych z umową leasingową.

Z drugiej strony przedsiębiorca zamraża dużą część kapitału.

Jeżeli firma może wykorzystać te pieniądze do wygenerowania większego zwrotu niż koszt finansowania samochodu, leasing może mieć ekonomiczne uzasadnienie.

To klasyczny problem kosztu alternatywnego.

Przykład: 150 tys. zł w samochodzie czy w firmie?

Załóżmy, że przedsiębiorca ma 150 tys. zł wolnych środków.

Może kupić samochód za gotówkę.

Może również przeznaczyć część pieniędzy na rozwój firmy i sfinansować auto leasingiem.

Jeżeli dodatkowe 100 tys. zł zainwestowane w działalność pozwoli wygenerować znacznie większy wynik finansowy niż koszt leasingu, finansowanie samochodu może być racjonalne.

Jeżeli natomiast firma nie ma pomysłu na wykorzystanie kapitału, a leasing jest bardzo drogi, zakup za gotówkę może być prostszym rozwiązaniem.

Nie ma więc uniwersalnej odpowiedzi.

Samochód należy analizować razem z finansami całej firmy.

Samochód a płynność przedsiębiorstwa

To jeden z najważniejszych argumentów za leasingiem.

Firma może mieć wysokie przychody, ale jednocześnie ograniczoną płynność.

Przedsiębiorca może wystawiać faktury na 100 tys. zł miesięcznie, a mimo to mieć problem z gotówką, jeśli klienci płacą po 60 dniach.

W takiej sytuacji wydanie dużej kwoty na samochód może być ryzykowne.

Leasing pozwala rozłożyć obciążenie w czasie.

Oczywiście powstaje stałe zobowiązanie.

Dlatego przedsiębiorca powinien mieć pewność, że firma będzie w stanie regulować raty również w słabszych miesiącach.

Samochód jako koszt działalności

Przedsiębiorcy często mówią:

„Samochód wrzucę w koszty”.

To stwierdzenie jest zbyt ogólne.

Koszt podatkowy nie oznacza, że państwo zwraca przedsiębiorcy całą wartość wydatku.

Jeżeli przedsiębiorca wydaje 10 tys. zł, nie oznacza to, że zapłaci o 10 tys. zł mniej podatku.

Wydatki wpływają na podstawę opodatkowania zgodnie z odpowiednimi zasadami.

Rzeczywista korzyść zależy więc między innymi od formy opodatkowania i sytuacji firmy.

To ważne, ponieważ „wrzucenie w koszty” nie powinno być głównym argumentem za zakupem drogiego samochodu.

Najpierw potrzeba, potem korzyść podatkowa

Samochód powinien przede wszystkim mieć uzasadnienie biznesowe.

Jeżeli przedsiębiorca potrzebuje auta do dojazdów do klientów, transportu sprzętu lub codziennej pracy, rozliczenia podatkowe mogą być dodatkowym argumentem.

Jeżeli jednak kupuje samochód za 300 tys. zł tylko dlatego, że może część wydatków uwzględnić podatkowo, może skończyć z drogim aktywem, którego firma tak naprawdę nie potrzebuje.

Podatek nie powinien być powodem generowania niepotrzebnego kosztu.

Drogi samochód firmowy – czy zawsze się opłaca?

Nie.

Im droższy samochód, tym większe znaczenie mają ograniczenia dotyczące rozliczania kosztów.

W przypadku samochodów o wysokiej wartości przedsiębiorca powinien szczególnie dokładnie przeanalizować aktualne limity dotyczące kosztów uzyskania przychodu i rozliczania VAT.

Warto też pamiętać, że samochód premium może generować wysokie koszty dodatkowe.

Ubezpieczenie.

Opony.

Serwis.

Części.

Naprawy.

Wartość tych wydatków może być znacząca.

Dlatego przedsiębiorca powinien policzyć całkowity koszt użytkowania, a nie tylko ratę.

Samochód premium może być uzasadniony

Nie oznacza to, że zakup drogiego auta jest zawsze nieracjonalny.

W niektórych branżach samochód jest częścią wizerunku firmy.

Przedstawiciel handlowy spotykający się z klientami premium może mieć inne potrzeby niż właściciel firmy budowlanej.

Samochód może być również narzędziem reprezentacji.

Ale nawet wtedy powinien mieć ekonomiczne uzasadnienie.

Jeżeli dodatkowy wydatek nie zwiększa przychodów, nie poprawia funkcjonowania firmy ani nie daje istotnych korzyści wizerunkowych, warto zastanowić się, czy jest potrzebny.

Leasing samochodu a jego późniejsza sprzedaż

Przy wyborze finansowania warto również pomyśleć o końcu umowy.

Co przedsiębiorca zrobi z samochodem?

Wykupi go?

Sprzeda?

Zamieni na kolejny?

Zostawi w firmie?

Odpowiedź może wpływać na opłacalność całego rozwiązania.

Samochód, który dobrze utrzymuje wartość, może mieć atrakcyjną wartość końcową.

To zmniejsza ekonomiczny koszt jego użytkowania.

Dlatego wartość rezydualna jest ważna również przy wyborze samochodu firmowego.

Kupno auta na firmę za gotówkę

Zakup za gotówkę ma jedną oczywistą zaletę.

Samochód nie jest obciążony kosztem finansowania.

Firma nie płaci odsetek od kredytu czy kosztów leasingu.

Jednocześnie pojawia się koszt zamrożonego kapitału.

Jeżeli przedsiębiorca wyda 200 tys. zł, te pieniądze przestają być dostępne na inne cele.

Może nie być możliwości szybkiego odzyskania całej kwoty.

Sprzedaż samochodu może potrwać.

Cena może być niższa od oczekiwanej.

Dlatego nawet przy zakupie za gotówkę warto patrzeć na płynność finansową.

Kredyt na samochód – rozwiązanie pośrednie

Kredyt samochodowy może być alternatywą dla leasingu.

W tym przypadku przedsiębiorca finansuje zakup auta przez bank, a samochód może zostać własnością firmy zgodnie z warunkami finansowania.

Zaletą może być możliwość dopasowania okresu spłaty do możliwości przedsiębiorstwa.

Minusem jest koszt odsetek i zobowiązanie, które pozostaje niezależnie od tego, czy firma w danym miesiącu osiąga wysokie przychody.

Dlatego podobnie jak w leasingu należy analizować całkowity koszt finansowania.

A może wynajem długoterminowy?

Na rynku coraz większą popularność zdobywa również wynajem długoterminowy.

To rozwiązanie może być atrakcyjne dla przedsiębiorców, którzy nie chcą zajmować się późniejszą sprzedażą samochodu.

Płacą za korzystanie z auta przez określony czas, a po zakończeniu umowy zwracają samochód zgodnie z warunkami kontraktu.

W zależności od oferty w miesięcznej opłacie mogą być uwzględnione niektóre usługi dodatkowe.

Najważniejsze jest jednak dokładne sprawdzenie warunków.

Limit kilometrów.

Stan samochodu przy zwrocie.

Opłaty za przekroczenie przebiegu.

Koszty dodatkowych usług.

Warunki zakończenia umowy.

Dla przedsiębiorcy, który wymienia samochód co kilka lat, może to być interesująca alternatywa.

Kiedy samochód prywatny może wygrać z firmowym?

Samochód prywatny może mieć sens, gdy przedsiębiorca:

• jeździ stosunkowo niewiele,
• używa samochodu głównie prywatnie,
• nie potrzebuje drogiego auta,
• chce ograniczyć formalności,
• nie chce angażować firmy w finansowanie,
• prowadzi działalność o niewielkich kosztach transportowych.

W takiej sytuacji rozbudowana struktura leasingowa może być niepotrzebna.

Proste rozwiązanie może być po prostu lepsze.

Kiedy samochód firmowy jest bardziej uzasadniony?

Samochód związany z działalnością może być atrakcyjniejszy, gdy:

• jest intensywnie wykorzystywany w pracy,
• przedsiębiorca regularnie odwiedza klientów,
• samochód jest niezbędny do wykonywania usług,
• firma posiada wysokie i stabilne przychody,
• przedsiębiorca chce zachować gotówkę na rozwój,
• samochód jest elementem działalności operacyjnej,
• pojazd jest częścią floty.

W takich przypadkach finansowanie i rozliczanie samochodu w działalności może być bardziej racjonalne.

A co z drugim samochodem w firmie?

Tu sytuacja staje się jeszcze bardziej interesująca.

Jeżeli przedsiębiorca posiada już jeden samochód, zakup kolejnego powinien mieć wyraźne uzasadnienie.

Czy potrzebuje go pracownik?

Czy firma otworzyła nowy oddział?

Czy zwiększyła liczbę klientów?

Czy pierwszy samochód nie wystarcza?

Czy drugi pojazd będzie rzeczywiście wykorzystywany?

Jeżeli samochód przez większość czasu stoi na parkingu, trudno uzasadnić jego zakup wyłącznie korzyścią podatkową.

Każdy pojazd generuje koszty niezależnie od tego, ile jeździ.

Flota samochodowa wymaga jeszcze większej kontroli

W przypadku kilku czy kilkunastu pojazdów różnice w kosztach zaczynają być znaczące.

Przedsiębiorstwo powinno analizować:

• koszt paliwa,
• koszt serwisu,
• koszt finansowania,
• przebieg,
• awaryjność,
• wartość rezydualną,
• czas przestoju,
• koszt ubezpieczenia.

Może się okazać, że samochód droższy w zakupie jest tańszy w całym okresie użytkowania.

Dlatego firmy posiadające większą flotę coraz częściej analizują TCO zamiast samej ceny katalogowej.

Samochód elektryczny w firmie – kiedy ma sens?

Samochody elektryczne mogą być interesujące dla przedsiębiorstw wykonujących dużą liczbę przewidywalnych tras.

Szczególnie wtedy, gdy pojazdy mogą być regularnie ładowane w siedzibie firmy.

W takim przypadku przedsiębiorca ma większą kontrolę nad kosztami energii.

Problemem może być natomiast cena zakupu, infrastruktura ładowania oraz przyszła wartość samochodu.

Nie każda firma ma też odpowiednie warunki do korzystania z samochodu elektrycznego.

Jeżeli pracownik pokonuje setki kilometrów dziennie i nie ma dostępu do szybkiego ładowania, samochód może być mniej praktyczny niż klasyczny napęd.

Hybryda może być kompromisem

Dla części firm samochód hybrydowy jest rozwiązaniem pośrednim.

Może ograniczać zużycie paliwa w ruchu miejskim, a jednocześnie nie wymagać takiej infrastruktury ładowania jak samochód elektryczny.

To może być szczególnie interesujące dla handlowców i przedsiębiorców wykonujących mieszane trasy.

Podobnie jak w przypadku każdego napędu, decyzję należy jednak podejmować na podstawie rzeczywistego sposobu użytkowania.

Najważniejszy jest całkowity koszt posiadania

Przedsiębiorca może przygotować prostą tabelę.

Dla każdego wariantu należy wpisać:

Cena samochodu

Wpłata początkowa

Koszt finansowania

Miesięczne raty

Koszt paliwa lub energii

Ubezpieczenie

Serwis

Opony

Przewidywana wartość sprzedaży

Koszty podatkowe

Koszty administracyjne

Dopiero wtedy można porównać samochód prywatny, leasing, kredyt, zakup za gotówkę i wynajem długoterminowy.

Przykład: przedsiębiorca ma 200 tys. zł

Załóżmy, że właściciel firmy chce kupić samochód za 200 tys. zł.

Ma trzy możliwości.

Pierwsza – kupić auto za gotówkę.

Druga – sfinansować je leasingiem.

Trzecia – wybrać wynajem długoterminowy.

Przy zakupie za gotówkę firma traci 200 tys. zł dostępnego kapitału.

Przy leasingu zachowuje większość gotówki, ale ponosi koszt finansowania.

Przy wynajmie nie musi martwić się o późniejszą sprzedaż, ale musi zaakceptować warunki umowy i ograniczenia dotyczące użytkowania.

Która opcja jest najlepsza?

To zależy od tego, co firma zrobiłaby z 200 tys. zł, gdyby nie kupiła samochodu za gotówkę.

Jeżeli pieniądze mogą wygenerować dodatkowe przychody, leasing może mieć sens.

Jeżeli kapitał nie jest potrzebny i firma chce ograniczyć zobowiązania, zakup za gotówkę może być korzystniejszy.

Jeżeli najważniejsza jest przewidywalność i regularna wymiana samochodu, interesujący może być wynajem.

Miesięczna rata może wprowadzać w błąd

Przedsiębiorca powinien uważać na porównywanie ofert wyłącznie po wysokości raty.

Oferta A:

1200 zł miesięcznie.

Oferta B:

1600 zł miesięcznie.

Na pierwszy rzut oka A wygrywa.

Ale jeżeli oferta A wymaga 50 tys. zł wpłaty początkowej i wysokiego wykupu, a oferta B nie, sytuacja wygląda zupełnie inaczej.

Dlatego zawsze należy porównywać całkowity koszt finansowania.

Podatek nie powinien decydować za przedsiębiorcę

To jedna z najważniejszych zasad.

Jeżeli samochód kosztuje 200 tys. zł, nie warto kupować go tylko dlatego, że część wydatków można rozliczyć podatkowo.

Firma nadal musi zapłacić za samochód.

Nadal musi go ubezpieczyć.

Nadal musi kupować paliwo.

Nadal musi wykonywać serwis.

Korzyść podatkowa może zmniejszyć efektywny koszt, ale nie powoduje, że samochód staje się darmowy.

Dlatego najpierw należy odpowiedzieć na pytanie:

„Czy firma potrzebuje tego samochodu?”

Dopiero później:

„Jak najlepiej go sfinansować i rozliczać?”

Samochód firmowy powinien pracować na biznes

Najlepszy samochód dla przedsiębiorcy to niekoniecznie ten najbardziej komfortowy.

To taki, który odpowiada na potrzeby firmy.

Jeżeli auto umożliwia obsługę większej liczby klientów, skraca czas dojazdów, transportuje sprzęt albo pozwala realizować dodatkowe zlecenia, jego wartość biznesowa jest znacznie większa.

Jeżeli natomiast samochód służy głównie do prywatnych przejazdów, korzyści z przypisywania go do działalności mogą być ograniczone.

Przedsiębiorca powinien uwzględnić także wartość swojego czasu

To szczególnie ważne w przypadku osób prowadzących małe firmy.

Jeżeli przedsiębiorca spędza wiele godzin na poszukiwaniu najtańszego finansowania, analizowaniu każdej faktury i prowadzeniu skomplikowanej dokumentacji, również ponosi koszt.

Czas właściciela firmy ma wartość.

Dlatego czasami rozwiązanie trochę droższe, ale prostsze w obsłudze, może być ekonomicznie uzasadnione.

Samochód a wizerunek firmy

Niektóre branże są szczególnie zależne od wizerunku.

Doradca finansowy.

Agent nieruchomości.

Kancelaria.

Firma consultingowa.

Luksusowy salon usługowy.

W takich branżach samochód może być elementem pierwszego wrażenia.

Nie oznacza to jednak, że trzeba kupować najdroższy możliwy model.

Samochód powinien być spójny z pozycjonowaniem firmy i realnymi możliwościami finansowymi.

Przesadnie drogie auto przy niewielkiej firmie może wywołać skutek odwrotny od zamierzonego.

Samochód prywatny może być bardziej elastyczny

Jeżeli przedsiębiorca chce zmienić samochód, sprzedaż prywatnego auta może być prostsza niż zakończenie określonej umowy finansowania.

Nie ma również konieczności dopasowywania decyzji do struktury przedsiębiorstwa.

Z drugiej strony samochód firmowy może oferować większą możliwość uporządkowania kosztów związanych z działalnością.

Dlatego wybór powinien zależeć od potrzeb.

Co wybrać w praktyce?

Można przyjąć prostą zasadę.

Mała liczba kilometrów + dużo jazdy prywatnej = warto rozważyć samochód prywatny.

Dużo kilometrów + intensywne wykorzystanie biznesowe = warto dokładnie przeanalizować samochód firmowy.

Potrzeba zachowania gotówki = warto porównać leasing i wynajem.

Duży kapitał i brak potrzeby finansowania = można rozważyć zakup za gotówkę.

Częsta wymiana samochodu = wynajem lub leasing mogą być wygodne.

Nie są to jednak reguły podatkowe, lecz wskazówki dotyczące sposobu myślenia o decyzji.

Szczegóły rozliczeń należy każdorazowo sprawdzić według aktualnych przepisów i własnej sytuacji podatkowej.

Największy błąd przedsiębiorcy

Największym błędem nie jest wybór leasingu zamiast zakupu.

Nie jest nim również wybór samochodu prywatnego zamiast firmowego.

Największym błędem jest podjęcie decyzji bez policzenia całkowitego kosztu.

Przedsiębiorca powinien wiedzieć:

ile zapłaci,

ile odliczy,

ile wyda na utrzymanie,

ile kosztuje finansowanie,

ile samochód będzie wart na końcu,

ile kapitału zamrozi,

ile czasu poświęci na jego obsługę.

Dopiero wtedy można mówić o opłacalności.

Samochód nie powinien być nagrodą za dobry miesiąc

Właściciel firmy może po osiągnięciu wysokiego przychodu pomyśleć o zakupie lepszego samochodu.

To naturalne.

Warto jednak oddzielić sukces biznesowy od decyzji inwestycyjnej.

Wysoki przychód nie oznacza automatycznie wysokiego zysku.

Firma może mieć duży obrót, ale niewielką marżę.

Może mieć również dobre wyniki w jednym roku i znacznie słabsze w kolejnym.

Samochód generuje zobowiązanie na kilka lat.

Dlatego decyzja powinna uwzględniać również scenariusz słabszych miesięcy.

Najlepszy samochód dla firmy to ten, który ma uzasadnienie ekonomiczne

Samochód prywatny może być najlepszym rozwiązaniem dla jednego przedsiębiorcy.

Leasing dla drugiego.

Zakup za gotówkę dla trzeciego.

Wynajem długoterminowy dla czwartego.

Nie ma jednej uniwersalnej odpowiedzi.

Kluczowe znaczenie ma sposób wykorzystania samochodu, sytuacja finansowa firmy, potrzeba zachowania płynności, koszty finansowania oraz przewidywana wartość pojazdu w przyszłości.

Dlatego przed zakupem warto policzyć nie tylko cenę auta.

Trzeba uwzględnić również koszt finansowania, paliwo lub energię, ubezpieczenie, serwis, opony, podatki i przewidywaną cenę odsprzedaży.

Dopiero taki rachunek pokazuje, ile samochód naprawdę kosztuje przedsiębiorstwo.

Najbardziej opłacalny samochód firmowy nie musi być najtańszy w zakupie. Powinien być przede wszystkim dopasowany do sposobu prowadzenia działalności i nie obciążać firmy bardziej, niż wynika to z jego rzeczywistej wartości biznesowej.

Przedsiębiorca powinien więc najpierw określić potrzeby, później policzyć całkowity koszt, a dopiero na końcu wybrać sposób finansowania.

W wielu przypadkach właśnie ta kolejność pozwala uniknąć jednej z najdroższych pomyłek – kupowania samochodu przede wszystkim dlatego, że „opłaca się go wrzucić w koszty”.

Artykuł przygotowano we współpracy z redakcją portalu MotoAdrenalina